编者按：

为纪念张謇诞辰170周年，张謇企业家学院推出纪念系列征文，以“我心中的张謇”为题，书写感悟文章。征文通知发出之后，反响热烈，收到了来自社会各界包括张謇研究学者、现场教学讲解员、在读学生等人士的文章。感谢大家对张謇企业家学院纪念系列征文活动的热烈响应。

作者简介

沈道明

南通海事局督办、高级工程师

张謇——中国近代民营

港航事业的先驱

我从事港航管理30余年，近两年来有幸参加张謇港航事业课题研究，让我对张謇开创民族港航事业有了全面、深入、系统的认识。

清末民初，西方列强逼迫我国沿海沿江重要港口开放通商，凭借先进的轮运技术和发达的航运资本，垄断我国港口航运市场，控制我国政治经济社会命脉。作为有识之士，张謇深刻觉悟“世界航业竞争之机栝”，他一方面积极呼吁政府大力支持发展港航业，另一方面自主创办民族港航业同西方列强开展竞争，在较短的时间就开创了让“国人敬仰、国际震惊”的民营港航产业。

首先，张謇探索民营港航事业时间早。1898年，清政府对华商兴办轮船航运业全面解禁。张謇第一时间兴办民营航运业，创造了多个第一。1900年他创办了第一个轮船公司——大生轮船公司，1903-1905年他先后筹建了唐家闸内河轮船码头、天生港长江轮船码头、上海大达轮船码头，其中天生港码头是中国民营资本在长江干线建立的第一个近现代化的轮船码头，上海大达码头是中国民营资本在上海黄浦江建立的第一个规模巨大的轮船码头。

其次，张謇发展民营港航实业规模大。张謇共组织创办（筹办）航运公司9个，兼并英商祥茂轮船公司，拥有轮船、拖船、驳船等各类船舶共计139艘，经营内河和长江客货航线。他积极规划开辟吴淞商埠，筹划建设中国自己的大商埠，依托吴淞商埠筹建中比航业公司等多家国际远洋航业公司，积极开辟发展远洋航业。

再次，张謇开拓民营港航产业内容全。张謇十分注重港口、航运一体化发展，先后开设大中通运公行、达通航业转运公司、上海大储堆栈股份有限公司等，全面发展船舶翻坝、过驳、港口仓储及代理等港航配套服务产业。他非常重视港航保障体系建设，进行水文测量、航道疏浚、打楗修堤、护坍保塌，维护港口和航道稳定，建造了我国最早的调节河江海水位的现代化系列船闸，便利船舶进江出海。他积极筹建商船学校，大力培养港航专业人才，还推动设立商船公会，全力维护商船权益。

张謇面对内忧外患的时代危局，秉承爱国救国的民族血性，运用世界眼光谋划推进国家和地方发展港航事业的政策措施落地落实，是近代全面系统推进民营港航事业发展的第一人，开创了我国近代民营港航业发展的历史先河，树立了民营港航业发展的标杆样板，提振了民族港航业发展的忠贞气节，有力捍卫了国家航权、海权、主权。

张謇不愧为中国近代民营港航事业的先驱！